美國商務部9月16日表示，未來幾周將基于國家安全考量，審議行業提出的對額外進口汽車零部件征收關稅的請求。

同時，美國海關與邊境保護局（CBP）發布《實施美日協議和修改從日本進口關稅指南》，確認《美日貿易協議》于9月16日起正式實施。美國將對幾乎所有進入美國的日本進口產品征收15%的基準關稅。同時CBP還確認，自2025年8月7日起日本出口至美國的商品，如繳納關稅超出15%，將通過退款機制退還給進口商。

美國國內生產商均可申請

今年5月，特朗普政府對每年進口額超4600億美元的汽車及汽車零部件征收了25%的關稅，但此后已與部分國家達成協議，降低了對這些國家的相關關稅。美國商務部于9月15日稱，國內汽車或汽車零部件生產商，以及任何行業協會，均可申請對具有國家安全影響的額外汽車零部件征收關稅。

美國商務部表示：“汽車行業正處于各類技術的快速發展階段，包括替代動力系統、自動駕駛功能及其他先進技術領域。”該部門還補充稱，汽車行業需要“有機會識別對國防應用具有重要意義的新型及新興汽車產品”。

上月，美國商務部宣布對400多種產品征收鋼鐵和鋁關稅，其中包括眾多汽車零部件，這些產品的年度進口總額達2400億美元。涉及的零部件包括汽車排氣系統、電動汽車所需的電工鋼，以及公交車用零部件等。

周二，美國商會、代表美國及外國汽車制造商與汽車零部件企業的多個行業協會等團體，共同敦促美國商務部 “停止進一步擴大關稅范圍，避免不確定性加劇”。

這些團體在一封信中指出：“近期關稅范圍的擴大未經充分公示，給美國企業帶來了重大的非預期成本、復雜性及不確定性。”

美對日關稅有哪些調整

當前美國對日本產品的征稅規則為，如果現有關稅低于15%，則補足至15%，而如果現有關稅等于或高于15%，則調整至15%。

從美國東部時間9月16日0時1分（日本時間16日13時1分）起，特朗普政府將對日本汽車的進口關稅下調至15%。

在電子產品方面，原關稅率為0-5%，新關稅率為15%，對航天產品不再征收所謂“對等關稅”、鋼鋁關稅、銅關稅，新關稅率統一為15%。不過，鋼鋁等產品則繼續適用50%的232關稅。

據央視報道，日本財務省公布的貿易統計數據顯示，4月至6月，受美國政府關稅政策的影響，日本對美出口連續3個月同比下降，且降幅呈現擴大之勢。此前，經過多輪談判，日本與美國達成貿易協議，美國對日本征收的汽車關稅稅率下調至15%。本田公司首席財務官藤村英司8月6日表示，已向日本政府呼吁，盡快敲定并公布關稅政策的相關細節。

開啟退稅通道，多繳的關稅可退回

7月22日，日美達成貿易協議。美方將所謂“對等關稅”從此前的25%降至15%。不過，美方雖然承諾將輸美日本的汽車關稅下調至15%，但特朗普政府一直沒有給出何時實施下調后的汽車關稅的時間表。

根據東京中西研究所估算，新稅率實施延遲一個月，將使日本汽車制造商的負擔增加1000億日元，即每天約30億日元。

此前記者曾詢問多位在一線從事進出口業務的人士，均對美方是否會退回多征收關稅表示懷疑。

CBP本次發布的退稅操作規程，或許可為將來美國最高法院若判決關稅違法需退還已收取的關稅，提供實踐。

根據此次CBP公告，美國海關已開啟對日關稅退款通道。對于已繳納預估關稅但尚未清算的條目，進口商可以通過提交事后匯總更正申請退款；對于已清算的進口商品，進口商可根據美國法典第19章第1514節提出抗議，通過CBP的“Protests and Refunds”程序申請退款。上述措施適用于2025年8月7日美國東部夏令時間凌晨0:01或之后入境消費或從倉庫提取消費的日本產品。

來源：浙江貿促綜合整理自第一財經、新浪財經

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